Ketergantungan Mini Elektrik Pada Bateri Jerman Sorotan UK Kelemahan

- Jul 26, 2017-


Pengeluaran pemenang Mini elektrik sepatutnya menembak semasa melalui cita-cita Inggeris sebagai perintis kenderaan bateri. Tetapi pengumuman dari BMW bahawa ia akan membuat kereta di Oxfordshire datang dengan sebuah kaveat - bateri akan menjadi Jerman. Walaupun ia akan memasang kereta di UK, BMW akan menghantar pek bateri dan motor elektrik dari tumbuh-tumbuhan di Bavaria - satu latihan mahal, tetapi satu yang dianggap syarikat itu berbaloi kerana pelaburan dan kepakaran yang ada di sana. Kerajaan Inggeris minggu ini mengumumkan fasa pertama program £ 246m untuk membantu membangunkan teknologi bateri di Britain, dengan harapan ia akan menarik pelaburan dari pembuat kereta antarabangsa yang telah mencetuskan tahap pengeluaran rekod yang hampir mendekati. Britain membuat mesin 2.5m tahun lepas, merentas jenama seperti Ford, Jaguar Land Rover, BMW, Honda, Nissan dan Toyota tetapi sebahagian besarnya adalah petrol atau diesel. Terdapat beberapa kepakaran UK dalam kereta pelepasan rendah. Nissan mengeluarkan Daun elektrik di kilangnya di Sunderland di utara England, di mana ia juga membuat sel bateri dan motor elektrik di bilik bersih terbesar di Eropah. Tetapi kekurangan loji sentral menjadikan bateri lithium-ion yang kuasa kereta elektrik telah menahan pengeluaran model-model lain di UK. Sebagai contoh, Jaguar Land Rover sedang membina kenderaan elektrik pertama di Austria kerana kekurangan kilang bateri di Britain. Satu masalah besar ialah bateri sangat berat. "Menggerakkan bateri dari satu tempat ke tempat lain adalah mengerikan," kata Lord Kumar Bhattacharyya, yang mengendalikan kumpulan pembuatan di universiti Warwick. "Anda harus mempunyai kilang kereta di dekatnya." Warwick adalah salah satu daripada kumpulan yang telah memohon untuk membiayai pembiayaan kerajaan untuk menubuhkan pusat prototaip bateri untuk membantu pembuat kereta menghasilkan kenderaan elektrik di UK. Walaupun kawasan penyelidikan yang disasarkan kerajaan adalah antara yang betul, jumlah wang ini kurang dari apa yang pengeluar bateri utama telah melabur setiap tahun dalam R & D LOGAN GOLDIE-SCOT, PENYIMPANAN PENYIMPANAN ENERGI Tetapi tidak semua orang yakin bahawa £ 246m negara sokongan akan banyak membantu. Satu orang yang terlibat dalam proses itu memanggil hasil "squib lembap". Penganalisis juga berkata ia jauh dari jelas jika UK boleh membuat banyak peluang dalam industri di mana berbilion dolar telah dilaburkan selama bertahun-tahun dalam empat pengeluar bateri terbesar dunia: China, Korea Selatan, Jepun dan AS. UK adalah perbandingan kecil. Kapasiti pembuatan bateri lithium-ion tahunannya ialah 1.4 gigawatt jam, menurut kumpulan penyelidikan Bloomberg New Energy Finance. China mempunyai 72GWh manakala Jepun mempunyai 14GWh. Kedua-dua Korea Selatan dan Amerika Syarikat mempunyai kira-kira 18GWh tetapi angka Amerika Syarikat hanya termasuk sebahagian daripada 35GWh yang dijadualkan untuk bateri gigafactory bateri baru syarikat Tesla, yang belum mencapai kapasiti pengeluaran penuh. Syarikat-syarikat di belakang pertumbuhan ini telah menaikkan jumlah yang signifikan kerana mereka berusaha untuk membangunkan bateri yang lebih baik, murah, tahan lama. Dalam satu perjanjian semata-mata pada bulan April, syarikat subsidiari China dan syarikat Amerika Syarikat yang berpangkalan di Amerika Syarikat mengumpul $ 400 juta dalam pembiayaan modal teroka untuk membantu membangunkan sistem bateri lithium-ion yang dipasang di lebih daripada 15,000 kenderaan elektrik dan hibrid. Tidak semua pelaburan adalah sebesar ini tetapi urus niaga itu menggariskan cabaran untuk memastikan £ 246m UK mempunyai kesan yang bermakna, terutamanya jika wang itu dipecah di kalangan banyak syarikat yang berbeza. "Sekalipun bidang penyelidikan yang disasarkan kerajaan adalah antara yang benar, jumlah wang ini kurang dari apa yang pengeluar bateri terkemuka telah melaburkan setiap tahun dalam R & D," kata Logan Goldie-Scot penganalisis penyimpanan energi di Bloomberg New Energy Finance. Kerajaan-kerajaan lain juga berminat untuk membangunkan teknologi itu. Berikutan krisis kewangan 2008, kerajaan persekutuan AS memberi $ 2.4bn dalam geran pada tahun 2009 di bawah Akta Pemulihan dan Reinvestasi Amerika untuk pembuat sel lithium-ion dan pek bateri untuk meningkatkan pengeluaran domestik. MEREKOMENDASIKAN BMW memilih UK untuk membuat elektrik sepenuhnya Mini The Big Read: Mesa kebenaran Tesla dan Elon Musk Lex: Kenderaan elektrik, watts Negara-negara individu membuat pelaburan berasingan. Michigan sendiri menawarkan lebih daripada $ 1bn dalam geran dan kredit cukai kepada pembuat bateri lithium-ion, sementara juga melabur di pusat penyelidikan. Namun, banyak syarikat bateri UK gembira dengan langkah yang mereka katakan menghantar isyarat mengenai keterbukaan negara untuk pelaburan. Chris Wright, ketua pegawai teknologi Moixa, sebuah syarikat yang berpusat di London yang membuat sistem bateri rumah, berkata: "Ini berita gembira bahawa teknologi pintar yang kami sedang berkembang kini semakin mendapat perhatian." Francisco Carranza, pengarah Nissan, berkata sokongan kerajaan memberikan kejelasan pada "peta jalan" ke arah menggunakan teknologi bateri di rumah dan kereta UK. "Ini mungkin kali pertama saya melihat kenyataan yang jelas tentang bagaimana kita dapat mencapai ekonomi yang mampan ini. Bagi syarikat kami, ia menjadikannya lebih mudah untuk melabur di pasaran. "

1500869585260086104.jpg